1. El Abuelo | 4/29/2010 | 12:26:02 PM | IP: 192.168.*.*
. Tuneladoras y un plan eficiente para hacer las cosas bien: : . Estoy de acuerdo con isaac, ya la tecnología permite simplificar los trabajos, mejorar la producción y acortar tiempos de ejecución. Porqué meternos en procesos lentos y de antaño, teneiendo los recursos económicos para emplearlos? panamá es una ciudad con un nivel freático muy cercano, con calles malucas, conductores impacientes y poca gente especializada. Entonces mientras aprendemos y construimos, pasan los 5 años o o que queda de ellos y sacrificamos a la población, condenándola a sufrir incomodidades que bien se pueden subsanar pensando un poco…. Con la cabeza, no con el bolsillo y la sumadora!.

2. Isaac Eisenman | 4/29/2010 | 11:02:34 AM | IP: 192.168.*.*
. Sera un kaos, en manos de ineptos y maleantes! : . Si el metro se planifica para ser desarrollado por maquinas tuneladoras, en areas pobladas, el trafico vehicular ni cuenta se daria que el metro se estuviese desarrollando, subterraneamente. Pero, si utiliazaran los metodos tradicionales de excavacvion abierta, solo para favorecer a los bolsillos de los actuales contratistas favoritos de los allegados al palacio de las garzas, con equipos existentes en la nacion, en vez de utilizar la tecnologia adecuada.

3. Elzorrogris | 4/29/2010 | 10:37:05 AM | IP: 192.168.*.*
. El metro : . Si los ciudadanos desean tener un mejor transporte debemos tener mucha paciencia, prestar su ayuda a mejorar su propio sistema de vida, el metro sera un gran alivio para todo el mundo, esto tomara tiempo tal vez 3 o 4 años, no seamos pesimistas, con el tiempo veran que no sera necesario movilizar su carro para el centro de la ciudad, ya que de su casa llega en carro a la estacion para tomar el metro, se baja donde tiene que bajarse, tendra buses de ruta para su destino, sentados con aire acondicionado, los choferes de esos buses no podran pelearse contra otros, ya que tendran un salario fijo con horario fijo, el ciudadano que tiene carro ahorra gasolina ytiempo y mejorara su vida personal y familiar. Hay ser positivo, ver que nuestro panama puede llegar a ser como otros paises en el transporte correcto y beneficioso para el ciudadano. No habran mas diablos rojos quematen a la gente, aquellos que no desean el metro es porque no desean el bienestar de este pais.

4. Cary De Fernandez | 4/29/2010 | 10:34:17 AM | IP: 192.168.*.*
. Este pueblo no cambia : . Acá es palo por que bogas y palo porque no bogas, si no hacen el metro diecn son falsas promesas de campaña, si lo hacen porque les trae molestias y no lo van a permitir, en que quedamos? es chicha o es limonada?.

5. Ilsa Del C | 4/29/2010 | 10:04:24 AM | IP: 192.168.*.*
. Por transparencia, debieran divulgar las coordenadas o ubicaciones de los sitios impactados : . Es más fácil para uno plasmar en un mapa las ubicaciones de las edificaciones actuales que serán impactadas por la construcción y operación del metro, para no planificar actividades en dichas áreas por razones más que obvias. Sugiero se presente el listado de las zonificaciones o áreas con los nombres actuales para dejar al lado la imaginación del metro y conocer si se comunicarán del riesgo a los expuestos a los contaminantes ambientales que se origen de este proyecto.

6. Tiburcio | 4/29/2010 | 8:24:42 AM | IP: 192.168.*.*
. La canción : . Pasarán más de mil años, muchos más…. Antes de que se construya el metro. Pero los estudios y altos sueldos son reales y actuales.

7. Rodrigo Ortega | 4/29/2010 | 8:13:22 AM | IP: 192.168.*.*
. Curiosidad : . Me surgió una curiosidad, al lado del centro comercial los andes, hae algún tiempo había un letrero que anunciaba otro centro comercial al lado, y que los dueños de ese nuevo centro comercial era el grupo suárez. Será por eso que el metro sólo llega hasta allí? quiénes serán los beneficiados? algún periodista podría investigar?.

8. Clementina Henriquez | 4/29/2010 | 7:27:56 AM | IP: 192.168.*.*
. Ahora si? : . Ah, ahora si hay que entenderlos y tolerar los desastres que ocurriran con el tráfico, tranques etc. Pero cuando el gobierno anterior construia los puentes nuevos en tumba muerto, cinta costera etc. Por lo que suspendio los demás, , no entendian que estas obras traian consecuencias en el tráfico. Entiendo que el progreso trae consecuencias negativas al inicio de las obras y considero que hay qu armarse de paciencia. Espero que las estaciones del metro no paren en los 99, vivezas en el diseño ? o para quedar bien con el boss?.

9. Isidro Giménez | 4/29/2010 | 6:36:47 AM | IP: 192.168.*.*
. Recomendaciones : . Les recomiendo tener particulares exigencias al seleccionar el tipo de estaciones a construir, así como la utilización de sistema de doble tunel. Las trasnacionales acá en latinoam´´erica presentan proyectos de estaciones que mas que funcionales son fastuosas, quedando en ellas, una vez construidas espacios y áreas inútiles que tienen un alto costo, y que en realidad priorizan la fastosidad ante la funcionalidad. El sistema de doble tunel les permite construir las estaciones de forma gradual, e incluso después de poner en operación los trenes. Esto afecta en menor cuantía la trama vial superficial.