BRASILEÑOS Y COLOMBIANOS MUESTRAN INTERÉS

Tres consorcios tras el Metrobús

Foto: Luis García

Las empresas tienen que contratar conductores. ¿Qué perfil tendrán?

Gobierno tiene un mes para decidir. La oferta más baja fue de $30 millones. El pasaje sería subsidiado por un año

LUIS BATISTA
lbatista@laestrella.com.pa

PANAMÁ. Un ambiente de curiosidad y nerviosismo se apoderó ayer de algunos presentes en la Casa Amarilla cuando los representantes de tres consorcios presentaron sus ofertas dentro de cajas y sobres para la licitación por mejor valor al proyecto del Metrobús.

Eran las 10:09 de la mañana cuando entró a la sala Raphael Fuentes Garuz, representante del consorcio Metrobús Panamá, S.A.; después llegó Rocco Naranjo, en nombre de Grupo Express Panamá, S.A.; posteriormente apareció Iván Posada Londoño, quien presentó la propuesta de Transporte Masivo de Panamá, S.A. Al primer delegado se le escuchó acento panameño, los otros dos se distinguieron por el deje colombiano.

PROPUESTAS

El consorcio colombiano Grupo Express Panamá ofertó 275 millones 403 mil 989 de dólares. El pasaje tendría un costo de 65 centésimos y para ruta corredor un dólar.

Transporte Masivo de Panamá, grupo integrado por panameños y colombianos, propuso 269 millones 860 mil 20 dólares. El costo del pasaje sería de 64 centésimos y un dólar con 10 centésimos para la ruta de corredores.

Las empresas brasileñas Auto Viacao Camurujope LTDA, Expresso Vitoria y Patrium, en unión con la panameña Grupo Q, las cuales conforman el consorcio Metrobús Panamá, S.A. hicieron una propuesta de 30 millones de dólares. El costo del pasaje sería 68 centésimos y un dólar con 19 centésimos para la ruta de los corredores.

La propuesta de este consorcio generó dudas e interrogantes por ser la más baja. Sin embargo, el representante Raphael Fuentes Garuz, aclaró que la adquisición de los buses se haría por el sistema de “leasing operativo”. “Es como un alquiler que pagaríamos a los bancos”.

REACCIONES

Dionisio Ortega, presidente de la Cámara Nacional del Transporte (Canatra) expresó su alegría porque según él: “Ahora es que el pueblo se va a dar cuenta del precio que realmente tenía el servicio que prestábamos”.

Inmediatamente Luisa Quezada, del Grupo 23 de Octubre, reaccionó: “Esto sucede por la porquería de servicio que ellos brindaban.

El panameño después que se le brinde un buen servicio paga”.

Por su parte, José Ricardo Fábrega, director encargado de la Autoridad del Transporte Terrestre (ATTT), afirmó que se está creando una oficina para medir la eficiencia del nuevo sistema.

El ministro de la Presidencia, Demetrio Papadimitriu, dijo que el pasaje seguiría costando 25 centésimos y que “el gobierno puede subsidiar el precio del pasaje por un año o hasta que se complete al 100% la nueva flota”, o sea que no queda claro de cuánto tiempo.

1. Y2kazt Espanama | 5/27/2010 | 10:13:53 AM | IP: 68.51.*.*
. Cuidado con los colombianos, han investigado a las empresas colombianas????? : . El consorcio colombiano grupo express panamá ofertó 275 millones 403 mil 989 de dólares sera que lavaran dinero en panama ?????? ya ha existitdo en el pasado, que lagunas empresas colombianas han lavado dinero del narco en panama, queremos continuar?.

2. Cesar | 5/27/2010 | 6:29:46 AM | IP: 200.75.*.*
. Escondase : . Dionisio ortega escondase vayase por la orillita entierrese en una fosa que el servicio que ustedes brindan es una porqueria todos los buses destatalados, sucios, hediondos igual que los conductores y un pavo estobando en la puerta, puestos dezque de 3 personas que le pasa usted es de los que cree que los panameños somos ignorantes.

3. Luis Buscador | 5/27/2010 | 6:11:15 AM | IP: 201.226.*.*
. Ojo a los buses y operadoras : . De una breve investigacion y dado que los periodistas fueron muy pobres al averiguar quienes realmente forman los consorcios y que hacen cada uno de las partes, vale compartir que auto viacao camurujope, en realidad camurujipe, que es una simple operadora y no una armadora -sus buses son marcopolo- pero que está involucrada en un escandalo con el alcalde de salvador por unas concesiones manejadas de forma inapropiada. Las noticias corren desde mediados de 2009 sobre este escandalo. Los periodistas deben averiguar, si no, nos meten un rollo. Ademas, nunca han operado buses de piso bajo, de manera que no tienen esa experiencia.

4. Ezequiel Jethmal | 5/27/2010 | 5:32:17 AM | IP: 201.226.*.*
. La madre de todos los subsidios : . Por solidaridad social debemos promover que papá y mamá estén el mayor tiempo posible con sus hijos en casa. Debe subsidiarse permanentemente el transporte público a la hora de entrada al trabajo y las horas pico de retorno a casa e igual para los estudiantes. Los otros subsidios deben minimizarse gradualmente como el caso del gas a través de la reciente propuesta. El sr. Mozart lee gonzalez trae a colación realidades históricas que de ignorarse nos obligaran a repetir torpemente los errores del populismo demagógico durante la dictadura.

5. Mozart Lee González | 5/27/2010 | 12:20:54 AM | IP: 201.226.*.*
. La misma burrada de antaño. . . : . En el gobierno del generalísimo torrijos se dijo en los medios de prensa que el pasaje costaría lo mismo, no habría aumento, se haría un consorcio nuevo(cutsa)y luego llegaron los buses españoles marca pegaso. Conclusión:no hubo orden al cobrar el pasaje. Los militares con los bancos se robaron el dinero. No trajeron piezas y luego quedaron abandonados en las piqueras. sin planificación del espacio de la ciudad, cualquier intento de organización del transporte de autobús fracasará. El pasaje está caro para la población que tiene que hacer trasbordo desde su casa al centro de la ciudad. Cuesta alrededor de 1. 50, ida y regreso. ¿cómo será subiéndolo más allá de 25 centavos? me parece que van por el mismo camino:una improvisación tras otra. Si no se tiene clara la planificación de las rutas de trenes, buses, camiones, etc…. Se jugará con el pueblo y saldrán beneficiados o ahítos de dinero los contratistas, quienes pedirán al estado una indemnización, si todo sale mal en el negocio.

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