Los 100 datos del Canal de Panamá (Parte III)

No te pierdas la entrega de cinco partes de datos claves entorno a la historia del Canal de Panamá en su centenario que se celebrará este viernes 15 de agosto.Son 20 datos puntuales por día que marcaron un hito en la historia de Panamá y el Mundo.

1- El primer crucero en transitar por el Canal de Panamá fue el vapor Laconia en una travesía alrededor del mundo el 29 de noviembre de 1923.

2- El yate Lasata de Morgan Adams, fue el primer yate privado en transitar el Canal de Panamá, viajó del 15 al 17 de agosto de 1914.

3- El diseño del Canal de Panamá fue basado en las dimensiones del buque USS Pennsylvania, acorazado de 31,400 toneladas.

4- El primer barco mercante en cruzar el Canal de Panamá fue el Arizonian de EEUU, cargando 11,183 toneladas, el 15 de agosto de 1914.

5- El Calypso Queen fue el primer buque en transitar el Canal al medio día del 31 de diciembre 1999 cuando Panamá asumió control del Canal.

6- El primer barco en realizar tránsito nocturno fue el Limari de la Compañía Sud Americana de Vapores Chile, el 7 de diciembre de 1914.

7- Gracias al sistema de esclusas, los buques navegan a través del cauce del Canal, en la Cordillera Central de Panamá.

8- El 30 de octubre de 1913, día que se instaló la última de las 92 compuertas del Canal de Panamá.

9- Cada juego de esclusas lleva el nombre del poblado en donde fue construido: Gatún, Pedro Miguel y Miraflores.

10- La existencia del ferrocarril fue un factor clave en la selección de Panamá para la construcción del canal.

11- El canal inició operaciones las 24 horas del día en mayo de 1963 con la instalación de un nuevo alumbrado fluorescente en el corte Gaillard o corte Culebra y las tres esclusas.

12- El 7 de septiembre de 1977 el presidente Jimmy Carter y el jefe de Gobierno de Panamá Omar Torrijos firmaron el Tratado Torrijos-Carter, que devuelve a Panamá el control completo del canal.

13- El récord de la mayor tarifa pagada mediante el sistema de reserva de cupos y subastas del canal de Panamá es de $220, 300 y ocurrió el 24 de agosto de 2006. El cliente fue el tanquero Panamax Erikoussa 24, que evitó una fila de 90 navíos que se formó debido a trabajos de mantenimiento de la esclusa de Gatún, evitando así una demora de siete días. La tarifa de reserva normal hubiera sido de apenas $13, 400.

14-El 31 de diciembre de 1999, la Comisión del Canal de Panamá deja de existir e inicia la administración a través de la Autoridad del Canal de Panamá.

15- El 24 de abril de 2006, el expresidente Martín Torrijos Espino anunció formalmente la propuesta de la ampliación del Canal de Panamá, mediante la construcción de un tercer juego de esclusas y la ampliación del cauce de navegación.

16- El 22 de julio de 2006, se aprueba mediante referéndum la propuesta de ampliación. Los resultados otorgaron un 76,83% de los votos a favor del proyecto de ampliación y el 21,76% en contra.

17- El 3 de septiembre de 2007 inician los trabajos de ampliación, con  a detonación del cerro Cartagena ubicado a las riberas del canal.

18- En julio de 2009 se adjudica el contrato principal del programa de ampliación al Consorcio Grupo Unidos por el Canal, liderado por Sacyr Vallehermoso.

19- Desde su apertura el 15 de agosto de 1914, el canal ha proporcionado un servicio de tránsito de calidad a más de 700, 000 barcos.

20- Durante la construcción del Canal, se eliminaron más de 183 millones de m³ de material originalmente excavado que si se pusiera en un tren de plataformas, le daría la vuelta al mundo cuatro veces.

Igualmente no te pierdas los otros 40 datos y el gran especial multimedia del Canal de Panamá.