- 13/07/2014 02:00
Mi amigo lleva un tiempo promoviendo el uso de la bicicleta como alternativa de transporte urbano.
Hace poco tuve la oportunidad de conversar en Bogotá con un amigo sobre sistemas de transporte. Charlamos sobre los diferentes diseños de ciudades, normalmente en nuestros países se diseña con la idea que todo el mundo es dueño de un carro.
Si nos ceñimos a esa filosofía, normalmente los peatones y los que no tienen auto (normalmente entre un 70 a 80% de la población) se quedan sin opciones. Mi amigo lleva un tiempo promoviendo el uso de la bicicleta como alternativa de transporte urbano.
Esta conversación tuvo lugar en aquella urbe. Hace un tiempo se tomó la decisión política de crear una red de ciclorutas, que la recorre en gran parte, además de impulsar el espacio para el peatón y un sistema de transporte público que reemplazó a los autobuses urbanos.
Alguna vez tuve la oportunidad de conversar con Enrique Peñalosa, el principal impulsor de estos cambios. En ese entonces me habló sobre la decisión que debe adoptar la sociedad, de erigir una ciudad para automóviles o de hacerla para las mayorías, es decir, que esté basada en el transporte público. Cuando los habitantes de un país asumen que poseen el libre derecho a moverse por el mismo, deben tener claro que si alguno de sus ciudadanos no puede hacerlo han fallado como sociedad.
La conversación tuvo como escenario un espacio al aire libre, en un espacio al lado de una de las ciclorutas. Él había llegado en su bicicleta plegable, diseñada para ser usada en la urbe. Se puede doblar y cargar como una maleta, y entrar con ella a la oficina o al transporte público. Personalmente trato de dar el ejemplo. En la ciudad de Panamá utilizo el carro al mínimo. De hecho, dispongo de una etiqueta en Twitter (#SinCarroPTY), donde envió fotos y comentarios sobre las ventajas de recorrer la ciudad a pie.
Lo Nuevo
