China retiene 18 buques panameños en la primera semana de abril
- 07/04/2026 18:17
El aumento ocurre desde marzo y sigue en abril con 18 naves en apenas 7 días. Las inspecciones chinas a buques panameños se endurecieron tras fallo de la Corte Suprema de Justicia que anuló la concesión a la compañía hongkonesa CK Hutchison Holdings, filial de Panama Ports Company
Las detenciones de buques con bandera panameña en puertos de China se mantienen al alza al inicio de abril, con al menos 18 embarcaciones retenidas entre el 1 y el 7 de abril de 2026, según datos del Memorando de Entendimiento de Tokio (MOU Tokio). El aumento sigue a un repunte en marzo y ocurre en medio de inspecciones más estrictas, en un contexto que coincide con el fallo de la Corte Suprema de Justicia que anuló la concesión de Panama Ports Company, filial del CK Hutchison Holdings.
El registro del MOU Tokio, actualizado en tiempo real, muestra que las retenciones se concentran en un lapso corto de siete días, con casos en puertos como Shanghái, Guangzhou, Zhoushan y Ningbo.
En un corte previo, entre el 1 y el 4 de abril, 11 de 20 buques detenidos operaban bajo bandera panameña, equivalente al 55% del total, lo que evidencia la alta participación de la flota nacional en estas inspecciones.
Las detenciones responden principalmente a deficiencias técnicas relacionadas con seguridad contra incendios, prevención de la contaminación y equipos de salvamento, conforme a normativas internacionales como el convenio MARPOL.
Durante marzo, el sistema reportó 254 inspecciones y 92 detenciones en la región Asia-Pacífico, con jornadas de alta actividad en las que se registraron hasta ocho embarcaciones retenidas en un solo día.
La continuidad de estos casos en abril refuerza la tendencia de mayor control sobre las embarcaciones, especialmente en puertos chinos.
El Gobierno de Panamá agradeció el respaldo de la comunidad internacional ante la situación.
En un comunicado, la cancillería indicó:
“El Gobierno de la República de Panamá agradece y destaca el respaldo manifestado por diversos Gobiernos y organismos internacionales en defensa de la flota mercante panameña”.
Estados Unidos, Israel, Ucrania, Costa Rica, Honduras, Paraguay, Perú y Chile han expresado su apoyo, al considerar estas acciones como una amenaza para la estabilidad de las cadenas de suministro globales.
El secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, afirmó:
“La decisión de China de detener u obstaculizar de cualquier otro modo a los buques con bandera panameña que realizan actividades comerciales legítimas desestabiliza las cadenas de suministro, eleva los costos y socava la confianza en el sistema comercial global”.
Mientras, el ministro de relaciones exteriores de Israel, Gideon Saar, señaló:
“La aplicación de la ley en el ámbito marítimo debe ser justa, técnica y libre de presiones políticas”.
China ha rechazado las acusaciones y calificó de “infundadas” las denuncias.
Por su parte, las autoridades panameñas han aclarado que estas detenciones no implican confiscación de las embarcaciones o su carga, sino retrasos en las operaciones o inspecciones adicionales en los puertos.
El caso mantiene bajo observación el desempeño de la flota panameña, la mayor del mundo por registro, y su impacto en las cadenas de suministro globales.