Howard: Golpe repentino de timón

La propuesta de Martinelli podría colisionar con los planes del megacomplejo Panamá Pacífico que el gobierno otorgó en licitación en 2007 a la inglesa London & Regional Panama para que fuera el desarrollador maestro de la antigua base aérea de Howard. En materia aeroportuaria, Howard no contemplaba el manejo de vuelos domésticos, sino servir -con la construcción de nuevas facilidades para el abastecimiento de combustible con capacidad de hasta 30 mil galones- de complemento o alternativa de las operaciones de Tocumen y del mismo Albrook. Hasta julio del 2010, la administración de este aeropuerto tenían entre sus prioridades la explotación comercial en el segmento de vuelos chárter (a partir de 2011) una vez la terminal estuviera en capacidad de recibir un flujo constante de vuelos especiales.