Recomiendan ratificación de directivos del Metro de Panamá S.A.

Muchas interrogantes en cuanto al costo y reacomodamiento de la vía Domingo Díaz existen con la construcción de la línea 2 del Metro, afirmó el presidente de la Comisión de Credenciales de la Asamblea Nacional, Luis Barría, en el marco de la evaluación de las designaciones de dos directivos del Metro Panamá S.A., Pedro Heilbron y Eduardo Rodríguez.

Dijo: “Nosotros tenemos grandes dudas, por ejemplo, en el tema de cómo se va ahora a desbaratar totalmente la vía Tocumen para construir la fase que va hacia el área Este de la capital”.

De acuerdo al diputado Barría la vía podría haber costado 300 millones de balboas con sobre costo o sin sobre costo y que volver a reacomodarla para darle paso al Metro esa inversión se perdería, por lo que sugirió que sería preferible utilizar la tuneladora, cuyo paradero se desconoce.

Barría indicó que son preguntas importantes que la ciudadanía desea conocer y que todos estamos de acuerdo con la construcción de la línea 2 del Metro, sin pérdidas ni sobre costos.

Cuestionó que la vía Transístmica se encuentra intransitable, reflexionó Barría.

Por su parte, la directora de Asesoría Legal del Metro, Marcia Arosemena, reconoció que parte de la ciudad ha sido colapsada por la Construcción del Metro.

Sostuvo que efectivamente hay un problema del tráfico, pero que no sólo es por la construcción del Metro, sino por la cantidad de autos que circulan en la ciudad y que conjuntamente con el Ministerio de Obras Pública tratan de resolver el problema, específicamente en la entrada de San Isidro en San Miguelito.

“Hay que resolver el problema del transporte público para que el usuario deje de usar vehículos particulares y puedan utilizar el transporte público que le sea cómodo, seguro y  puntual”, dijo Arosemena.

En cuanto a las tuneladoras, Arosemena, dijo: “Las tuneladoras son herramientas de trabajo del contratista y así fue establecido en un inicio cuando se subió el pliego de cargo de licitación de la línea uno del Metro de Panamá”.

“Las tuneladoras no forman parte del activo del Metro de Panamá, es una herramienta de trabajo del contratista”, puntualizó.