Panamá debe mejorar los estándares de trazabilidad

En las últimas décadas, Panamá ha reconocido la necesidad de mejorar su sector logístico beneficiado por su posición geográfica.

El reto ahora es casar ese potencial con estándares robustos de trazabilidad, un tema que tiene más de diez años de estar en ejecución y que toma mayor interés con el inicio de operaciones del Canal ampliado.

Para el Consejo Empresarial Logístico (COEL), es importante conocer el origen y las diferentes etapas de los procesos de producción y distribución de bienes de consumo y por ello pide al Gobierno adoptar un sistema tecnológico que facilite la identificación de los productos y que estos, a su vez, puedan ser transformados y generar un valor agregado para el país.

Para Leroy Sheffer, presidente del COEL, entidades como la Autoridad Nacional de Aduanas (ANA) y otras instituciones gubernamentales deben adoptar un sistema de trazabilidad de los productos que permita conocer el origen y recorrido de estos —ya sean alimentos, medicinas u otros— hasta su destino final.

Sheffer cree que Panamá logró mucho al ampliar el Canal e insiste en que ahora la clave para obtener mayores beneficios económicos y fortalecer el potencial logístico es crearle valor agregado a la carga que transita por la vía interoceánica.

‘Debemos atraer carga y que esta desembarque y sea transformada, independientemente de que se importe o esté de paso', explicó.

No obstante, primero las instituciones gubernamentales que tienen relación con el comercio exterior deben modernizar sus sistemas tecnológicos.

José Gómez Núñez, director de ANA, manifestó que la institución está interesada en modernizar sus herramientas, procesos y estándares, debido a que es una de las formas de contrarrestar el contrabando.

Gómez Núñez reconoció que hay un gran trabajo por delante, ya que aún hay trámites en la entidad que se realizan con ‘papelitos que se pueden perder y no dejar constancia al momento de una auditoría'.

Panamá aún está dando sus primeros pasos en el tema de trazabilidad en los sectores pecuario y acuícola, pero falta más, sostuvo, por su parte, Alejandro Guevara, director ejecutivo de GS1, empresa especializada en estándares logísticos en la cadena de suministro. ‘El país ya creó una legislación del tema y desde el lado privado se está haciendo el trabajo; sin embargo, la ley no avanza a la velocidad que se requiere, debido a que las reglamentaciones la atrasan', dijo.

Guevara está convencido de que los sistemas de trazabilidad ayudan a identificar problemas en las líneas de producción y evitar riesgos.

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BANCO MUNDIAL

Panamá avanza en logística

Este año Panamá ocupó la posición 40 entre los 160 países que fueron evaluados en el Índice de Desempeño Logístico 2016 del Banco Mundial. El país escaló cinco niveles respecto al ránking anterior, publicado en 2014. El istmo, que el 26 de junio inauguró su Canal ampliado, es el país con mayor competitividad logística de América Latina y está entre el 25% de los países con más alta calificación a nivel mundial. Los datos del organismo multilateral fueron presentados el miércoles en el foro ‘Más allá del Canal: La logística como motor de crecimiento', organizado por Americas Society/Council of the Americas (AS/COA) y el Ministerio de Comercio e Industrias.