Las cifras forman parte de las proyecciones de la cartera agropecuaria del Banco Nacional de Panamá, donde existen unos 5,400 productores activos. El banco...
- 11/07/2015 02:00
La compañía de transporte compartido por encargo, de San Francisco, confía en el mismo abogado que ayudó a Wal-Mart Stores Inc. en 2011
No hay cosa tal como un conductor típico de Uber, dijo la compañía en un intento por defenderse de la demanda de un grupo que busca elevar su personal de contratistas independientes a empleados.
Uber Technologies Inc. lucha contra una amenaza a su modelo de negocio por parte de los conductores que quieren la garantía de un salario mínimo, compensación por kilometraje y el derecho de pagar a la Seguridad Social.
La compañía de transporte compartido por encargo, de San Francisco, confía en el mismo abogado que ayudó a Wal-Mart Stores Inc. en 2011 a ganar un caso de demanda colectiva, presentada en nombre de un millón de trabajadoras. Del mismo modo que el abogado Ted Boutrous argumentó ante la Corte Suprema de Estados Unidos en el caso del minorista, él dice que es falso asumir que las condiciones de empleo de más de 100,000 conductores de Uber en California se rigen por prácticas corporativas comunes.
El argumento de Uber está en desacuerdo con una decisión del comisionado de trabajo de California, sobre que un conductor que se conecta con los clientes a través de aplicaciones de la compañía debe ser considerado un empleado. Uber, junto con sus rivales Lyft Inc. y Sidecar Technologies Inc., utiliza un modelo a lo largo de los EE.UU. que proporciona a los conductores con aplicaciones de telefonía móvil para recoger pasajeros.
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