Metrobús tendrá dos tarifas

PANAMÁ. Hubo cambio de planes en cuanto al pasaje del transporte público en esta capital mientras se instale al cien por ciento Metrobús.

Los usuarios tendrán la alternativa de seguir pagando, al menos por un año más, los 25 centavos en un ‘diablo rojo’ o abordar un autobús nuevo, más caro, pero cómodo.

Antes de que finalice la semana, se espera que la comisión ejecutiva de Transporte anuncie la nueva tarifa del pasaje público subsidiada para el Metrobús.

Esto representa, sin duda, un cambio de estrategia que se contradice con lo que el pasado 27 de mayo el ministro de la Presidencia, Jimmy Papadimitriu, mencionaba sobre el costo del pasaje: que se mantendría en 25 centavos hasta que el consorcio Transporte Masivo de Panamá completara la nueva flota.

Aunque Papadimitriu negó categóricamente que el pasaje público aumentará, el consorcio ganador mantiene la propuesta de 64 centavos; cantidad que el propio Ejecutivo se comprometió a subsidiar y así cumplir la promesa de campaña: un transporte ‘más eficiente, seguro, rápido y barato’.

Lo que hasta ahora se desconoce es de cuánto será ese subsidio y la tarifa real para el usuario. Esta incertidumbre debe ser despejada esta misma semana. Se conoció que por cada centavo que se subsidie, el costo para el Estado será de 2 millones de dólares al año.

PROCESOS PENDIENTES

Han transcurrido casi dos meses desde que el acto público fue adjudicado y aún no se perfecciona la firma del contrato con el consorcio ganador, lo que representa un retraso importante para la puesta en marcha del plan de modernización del transporte público.

Una vez firmado el contrato, la empresa tiene 180 días para ‘poner a rodar’ las primeras unidades, y un año calendario para cambiar la totalidad de la flota.

NUEVOS ACUERDOS

En tanto, el gobierno mantiene negociaciones con la dirigencia de la Cámara Nacional del Transporte (Canatra) para que se encargue del proceso de transición del sistema y que el cambio resulte imperceptible para el usuario.

Se trata de crear una nueva empresa, liderada por la Canatra, que administrará, con otro criterio, los actuales ‘diablos rojos’ para que de manera simultánea ofrezcan el servicio al precio actual mientras sean reemplazados gradualmente por los nuevos buses.

Deberán operar con el sistema que implemente la Gerencia del Metrobús, eliminando las peligrosas y mal recordadas regatas y el manejo desordenado que hoy impera. Los conductores que trabajarán serán asalariados y se eliminaría el sistema de ‘cuentas’.

TEMOR CIUDADANO

David Ramírez, presidente de la Asociación de Usuarios, lamenta que se dilate el problema existente, poniendo en riesgo la vida de más panameños a bordo de los ‘diablos rojos’.

‘Ahora entendemos la reciente derogatoria del decreto ejecutivo que prohibía el ingreso de buses usados al país’, puntualizó Ramírez.

Para el representante de los usuarios, el gobierno sabía lo que venía y por eso derogó el decreto 277 de 1 julio de 2008.

El ministro Jimmy Papadimitriu también adelantó que se busca establecer acuerdos con las rutas alimentadoras de la Zona Norte y acabar con este ‘dolor de barriga’. ‘Queremos ofrecer respuesta cuanto antes a los más de 60 mil usuarios de la urbe y acabar de una vez por todas con las especulaciones’, dijo.

Mientras se logra concretar el proceso, los actuales buses seguirán rodando y ofreciendo el servicio. Serán la Canatra y la ATTT las responsables de vigilar para que el sistema cambie desde el primer día y que los buses cumplan con las normas de seguridad; es decir, que sólo podrán circular los buses en buen estado.