Centenario, entre grietas y miedo

PANAMÁ. Mientras la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) advertía a los moradores de las comunidades localizadas en las riberas del Canal que los embalses de Gatún y Alajuela rebasaban sus niveles máximos; en Colón el Sistema Nacional de Protección Civil alertaba que, por lo menos, unas seis comunidades en los corregimientos de Cristóbal, Sabanitas y en la Costa Arriba de Colón sufrieron afectaciones en viviendas por las voladuras de techos y caídas de árboles, el país entero miraba con asombro cómo una obra portentosa como lo es uno de los accesos al emblemático Puente Centenario cedía ante los embates de las prolongadas precipitaciones de ayer.

Sobre esto, y tras las evaluaciones pertinentes, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) dictaminó que por la fisura (de unas 20 pulgadas de ancho), ubicada a unos 150 metros del propio puente, ‘se filtró gran cantidad de agua producto de las constantes lluvias registradas en el área, provocó la erosión en la base de la rodadura, causando su fractura’.

Dos paños externos de los tres de la vía hacia Arraiján permanecerán cerrados, por lo que quedará habilitado solo uno y se tomará otro de la vía hacia Panamá para invertirlo hacia Arraiján, quedando habilitados los dos paños restantes hacia el centro de la ciudad capital, según el MOP.

Adicionalmente, se contactó a la compañía consultora TECNI-LAB para realizar los estudios de sondeos y determinar la altura del desplazamiento a fin de iniciar de inmediato las reparaciones de esta importante vía.

A su vez, el Departamento de Geología de la Autoridad del Canal de Panamá recomendó la utilización de ‘micropilotes’ para estabilizar la tierra bajo la carretera y la propia losa para retirarla y proceder a su reposición.

Se dispuso, además, colocar los dispositivos necesarios a fin de que los conductores tengan la adecuada señalización mientras duren los trabajos.

La empresa encargada de los sondeos estará realizando los estudios a partir del próximo jueves y se espera que en 15 días tenga los resultados para determinar la altura que deberán tener los micropilotes sugeridos por la ACP y reponer la losa de la carretera.

La llamada autopista Este, de 12 kilómetros, fue construida entre los años 2004 - 2005 por la empresa Constructora Urbana, S. A.