Nuestra gente de mar y las prácticas laborales

Nuestro país se destaca por ser un nación que ofrece muchas oportunidades comerciales, tomando en cuenta que desde los inicios, Panamá era el centro de ruta de expediciones, investigaciones y exploraciones que sostenían los españoles para conquistar nuevas rutas de navegación. La tierra panameña en ese entonces fue sometida por colonos españoles y nuestros indígenas fueron extinguidos por obstaculizar los intereses lucrativos de la realeza, conocidos con el nombre de ‘expediciones del nuevo mundo’.

Hoy en día, se cuenta con la flota de buques registrados más amplia de la historia, tenemos un registro abierto que les provee conveniencia a muchos empresarios navieros de todos los continentes; sin embargo, nuestra preparación marítima se encuentra en una escala media, comparada con los rasgos productivos que provienen del extranjero y que benefician a muchas entidades marítimas privadas en Panamá.

Es positivo reconocer que nuestros oficiales de marina como nuestra gente de mar son personas altamente preparadas, teóricamente idóneas para ejercer sobre diferentes funciones que le competen; pero, nuestras prácticas laborables no se relucen por la carencia de buques de práctica.

Se podría decir que no contamos con una flota de buques de práctica suficiente y con la tecnología adecuada para lo que necesitamos, tomando en consideración que nuestro país tiene un alto grado de demandas y de ofertas. Entonces ocurre que nuestra mano de obra en el sector marítimo se nota aminorada por otras plazas de trabajo marítimo o divisiones marítimas internacionales.

Vale la pena anunciar este informe, porque es muy importante que el sector marítimo en Panamá, incluyendo las escuelas y universidades marítimas, envíen a sus estudiantes a realizar prácticas periódicas con naves calificadas y completas en tecnología y así enfocarse en la enseñanza de conocer a cabalidad el trabajo dentro de la nave, sin dejar a un lado la disciplina, el amor por la capacitación y entrenamiento.

El trabajo a bordo de una nave es muy diferente al de una oficina, tomando en consideración que los marinos son personas que necesitan, al igual que todos nosotros, suplir sus necesidades básicas y muchos de ellos no reciben asesoramiento crediticio ni mucho menos legal al momento de recibir su dinero, porque sus horas laborables son pagadas en efectivo, esto trae como consecuencia que a la gente de mar se le dificulta enviar dinero a sus familiares o pagar sus obligaciones desde otro pabellón o Estado.

Entre las recomendaciones que sostenemos y que seguramente ya están concretizadas, podemos incluir las siguientes: fortalecer la práctica laboral en los marinos a bordo de un buque, constituir convenios con las entidades bancarias para desarrollar planes crediticios especiales, con la posibilidad de utilizar tarjetas electrónicas y por supuesto obtener flotas de naves aptas para la práctica con su tecnología de punta. De esta manera la gente de mar, que practique a bordo de un buque académico, conocerá su destino y el objetivo de su trabajo, para así poder competir y aplicar para otras oficialidades en nuestro pabellón o en otro pabellón.

*ABOGADO.