Metrobús para el oeste

Cada vez se escucha con más fuerza que el proceso de reconversión del servicio de transporte público que enlaza la recién creada provincia de Panamá Oeste con la ciudad de Panamá está en marcha. Este plan sería una réplica del que se utilizó con los llamados ‘diablos rojos’ y el surgimiento del Metrobús, incluido el cuestionado proceso de indemnización. En este caso nos referimos a más de seiscientos buses que atienden 13 rutas. Solo la ruta de Arraiján representa aproximadamente cuarenta por ciento del total de los buses. No hay la menor duda sobre la necesidad urgente de la modernización del servicio de transporte público, empero, no tomar beneficio de la experiencia del proceso anterior, que permita las correcciones necesarias, especialmente el revestir todo el trámite de transparencia, sería un desatino. Hay muchas preguntas sobre cómo se dio todo este asunto que terminó dejando tales complicaciones que la nueva administración adelanta la toma por parte del Estado del control del servicio de Metrobús. Todas estas interrogantes deben ser debidamente absueltas previamente, recomendable sería también una auditoría de las indemnizaciones otorgadas, en las cuales se llegó a pagar por certificados de operación hasta setenta y cinco mil balboas. A partir de allí, con las debidas consultas, presentar el plan del Gobierno.