Cinta Costera: cuenta regresiva

PANAMÁ. Tras 18 meses de trabajo intenso con jornadas de 24 horas por parte de la empresa Odebrecht, el presidente de la República, Martín Torrijos, inaugurará el 20 y 21 de junio el megaproyecto de la Cinta Costera y Nueva Vialidad, una de sus últimas y más esperadas obras.

El 5 de diciembre de 2007 se dio la orden de proceder y al día de hoy el porcentaje de avance de la obra es de 94%. El costo inicial era de 117 millones de dólares, pero el monto final fue de 189 millones, que tendrá que ser pagado, en 60 días a partir de la inauguración, por el presidente electo Ricardo Martinelli.

A 18 días de inaugurar el proyecto, aún se sigue trabajando para concluir la construcción de la barrera central conformada por paneles denominados New Jersey en ambos viaductos, Paitilla y 3 de Noviembre, al igual que en la instalación de los postes eléctricos a lo largo de toda la Cinta Costera.

Para conocer el avance de los trabajos, La Estrella solicitó permiso a la empresa Odebrecht para hacer un recorrido, pero no fue concedido.

Según informes de la constructora, en lo referente al parque urbano, se está trabajando para terminar la ciclovía, la pintura y retoques de los kioscos, la colocación de las barandas de los pasos peatonales y la señalización horizontal y vertical.

Odebrecht indicó que la obra avanza según lo previsto en el cronograma pactado.

La construcción de la Cinta Costera se realizó en cuatro frentes de obra, los cuales se trabajaron en paralelo.

Esta modalidad, según se explicó, permitió cumplir con el cronograma previsto y que el relleno y la escollera fueran finalizados. Mientras se culmina la construcción del nuevo muro del malecón, que reemplazará al actual, se avanza en el parque urbano en su conjunto, incluidos el paisajismo y la nueva vialidad.

Para la nueva vialidad, que se supone aliviará los tranques en esta importante avenida de la capital, se construyeron dos viaductos elevados, uno desde el puente del río Matasnillo que se enlaza con los existentes en el Corredor Sur y la Vía Israel, y el otro que va desde el Mercado de Mariscos hasta la Avenida de los Mártires.

La obra cuenta además con un interceptor para aguas residuales, compatible con el futuro proyecto de saneamiento de la bahía.

Sobre el sistema de drenaje en la Cinta Costera, la empresa Odebrecht detalló que está siendo dispuesto con las más modernas técnicas de construcción para obras a nivel del mar.

“Los cálculos para el diseño de la escollera, que es el muro enrocado que protegerá la obra en todo su recorrido, contemplan los resultados de estudios oceanográficos del área, para evitar que el efecto de las mareas y lluvias impacte los nuevos espacios públicos que se vienen construyendo”, señaló la empresa. También se incluyó un sistema de drenaje óptimo contra fuertes lluvias y ocurrencias naturales como oleajes para impedir inundaciones.