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Cuarto Puente: colocan 1,600 metros cúbicos de concreto en una de sus torres
- 04/08/2026 14:42
La operación se extendió por unas 30 horas y permitió avanzar en la cimentación de la estructura Oeste del puente sobre el Canal de Panamá
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Agrega La Estrella en Google ↗️El Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá dio otro paso en su construcción con el vaciado de 1,600 metros cúbicos de concreto en la cimentación de la torre principal Oeste, identificada como M4.
El trabajo tomó cerca de 30 horas y se concentró en el cabezal que sostiene la futura torre del puente atirantado. La estructura se apoya sobre 20 pilotes y una caja de acero de unas 770 toneladas.
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) informó este martes que la operación requirió una preparación de unas cuatro semanas y trabajo continuo para completar el vaciado.
Michael Pascual, encargado de Campo de la Torre Principal Oeste, explicó que las labores se desarrollaron de manera ininterrumpida y con 124 trabajadores por turno, entre personal de contratistas y subcontratistas.
La torre M4 forma parte de las dos estructuras principales que sostendrán el tramo atirantado del puente. Cada una alcanzará unos 186 metros sobre el nivel del mar.
Una estructura de 965 metros
El tramo principal del Cuarto Puente tendrá 965 metros de longitud y seis carriles, tres en cada sentido. También incluirá una acera para peatones y un espacio libre de navegación de 75 metros, necesario para permitir el tránsito de buques neopanamax por el Canal.
Los accesos estarán conformados por viaductos que sumarán aproximadamente 2.5 kilómetros.
La obra contempla además dos grandes intercambiadores viales. El del lado Oeste conectará con la Carretera Panamericana y la Carretera Presidente Roberto F. Chiari y contará con cuatro pasos subterráneos.
En el lado Este, en Albrook, el intercambiador conectará con vías como la Avenida de la Amistad, la Avenida Omar Torrijos y la Avenida Ascanio Arosemena, además de la Terminal de Transporte de Albrook y el Corredor Norte.
El proyecto busca ampliar la conexión vial entre la capital y el sector oeste del país y ofrecer una alternativa al tránsito que actualmente utiliza el Puente de las Américas.
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