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- 20/08/2015 02:00
El sistema de semaforizacion que se inició en el 2007 para agilizar el tiempo de espera en las intersecciones aún no arroja resultados
El proyecto de los semáforos inteligentes se quedó en luz roja. Ocho años después de ser presentada la idea como una solución al tráfico vehicular, los resultados no se reflejan en el ciclo de cambio de luces.
El proyecto ha pasado ya por tres administraciones. Las actuales prefieren guardar silencio. La Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) alega que el proyecto aún está en manos del Ministerio de Obras Públicas (MOP), que respondió que la responsabilidad fue traspasada en su totalidad a la entidad de Tránsito.
La empresa, por su parte, informó que la persona responsable de hablar no se encuentra en el país y que regresa en los primeros días del próximo mes.
El sistema de semaforización, en teoría, tenía la capacidad de hacer variar el ciclo de cambio de luz para facilitar el tráfico vehicular.
En el 2009, incluso, las recién instaladas autoridades del gobierno de Ricardo Martinelli hablaban de que el sistema mejoría hasta un 20% el tiempo de espera en las intersecciones.
Lo cierto es que aún los conductores deben esperar que los semáforos completen el ciclo de luz para que se encienda la verde. En palabras del abogado Víctor Martínez, ‘ese proyecto fracasó'.
El proyecto también incluía la instalación de cámaras en las puntos de mayor concentración vehicular y un centro de monitoreo, que se ubicaría en el edificio de la Lotería.
Otro de los aspectos que también ha fracasado es la sincronización de los semáforos.
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CORTE SUPREMA
Sin resolver demandas de cámaras ‘poneboleta'
La Corte Suprema de Justicia aún no ha definido las dos demandas que se presentaron contra el contrato de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) y la empresa Traffic Safety para la colocación de cámaras de control de velocidad, mejor conocida como las ‘poneboletas'.
Las demandas las presentaron, por separado, el abogado Víctor Martínez, quien fue víctima de las cámaras, y la Asociación Nacional de Arrendadores de Vehículos. El contrato se pactó en 2011.
Martínez dijo que en ambos procesos, que se llevan por separado, se practicaron pruebas y solo está en espera que la Sala Tercera de la Corte decida el fondo de las demandas.
Abel Zamorano es el magistrado ponente. Martínez presentó la demanda en vista de que el contrato no fue a consulta pública.
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CONTRATO Y GOBIERNOS
El contrato del proyecto de semaforización se firmó en el 2007
El proyecto inició en el gobierno de Martín Torrijos, siguió en el de Ricardo Martinelli y aún no termina.
La obra fue licitada por $22 millones para ser entregado en 21 meses; es decir, en enero de 2009.
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