Rolls-Royce evalúa asociarse a United Technologies

Rolls-Royce Holdings Plc está considerando unirse con su ex socio United Technologies Corp. para volver a entrar en el mercado de motores para aviones de fuselaje angosto y competir con General Electric Co (GE).

‘Sigo creyendo que necesitamos tener un socio, y UTC es un candidato obvio para nosotros', dijo el máximo responsable ejecutivo, John Rishton, en una reunión de accionistas en Londres.

‘Es una posibilidad, pero todavía no se tomaron decisiones al respecto', añadió.

Desde que Rolls-Royce dejó el mercado de motores corto recorrido hace cuatro años, estos aviones han llegado a representar alrededor del 75% del mercado de motores de aviones por volumen y el 50% por precio. Esto hace que al fabricante de motores con sede en Londres le resulte importante recuperar este mercado, dijo Rishton, que será sucedido en el puesto de director ejecutivo por Warren East el 2 de julio.

Rolls-Royce vendió su participación de 32.5% en el consorcio International Aero Engines que compartía con Pratt Whitney de UTC, por $1.5 millones en 2011. Así salió definitivamente del mercado de fuselaje angosto. Si bien Rolls-Royce ahora cuenta con un libro de pedidos que responde por el 50% de los aviones de fuselaje ancho, GE domina el mercado de aviones más pequeños con alrededor del 75%, dijo Rishton.

‘La cuestión que me preocupa es la participación de mercado, en particular de GE', dijo Rishton. ‘¿Cómo se entra en un mercado en el que hay un actor tan dominante? Necesitamos un socio para lograrlo'.

Pratt es en este momento el único gran competidor para la empresa conjunta CFM International de GE y la parisina Safran SA en el sector de fuselaje angosto.

Gestionar el retorno de Rolls-Royce será uno de los puntos más importantes en la agenda para East, en tanto la familia existente Trent de motores para fuselajes anchos de la compañía se acerca a su punto de madurez de desarrollo.