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Actualizado
- 20/03/2014 04:06
Creado
- 20/03/2014 04:06
La ampliación del Canal de Panamá traería la necesidad de una nueva estructura que una a las Américas
La ampliación del Canal de Panamá traería la necesidad de una nueva estructura que una a las Américas.
En 2011, el presidente de la República, Ricardo Martinelli, anunció que se llamaría a acto público el diseño y construcción de la nueva infraestructura.
El mandatario explicó que el puente unirá las antiguas bases militares estadounidenses de Amador y Howard, en la entrada por el Pacífico, con la zona oeste y las provincias.
‘Una vez que se expanda el Canal tendremos el tránsito de barcos post-Panamax y el viejo Puente de las Américas en algún momento va a tener que ser demolido’, vaticinó el mandatario.
Diversos grupos de la sociedad civil mostraron rechazo a la ‘muerte’ de la estructura, que para panameños como José Antonio Domínguez es un emblema nacional.
‘El argumento de inversión de los millones para el mantenimiento del puente no nos parece un argumento que justifique evaluar su demolición. Estoy seguro de que la tecnología puede ofrecer permanencia a este elemento icónico de nuestra sociedad’, expresaba el arquitecto Orlando Acosta.
Tras los cuestionamientos, el anuncio del mandatario quedó en el olvido.
COLÓN
Quien sí dio un paso en firme sobre el tema de los puentes fue la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
En 2012 adjudicó la construcción de un puente en el Atlántico a la empresa Vinci Construction Grands Projets .
La estructura se levantará a tres kilómetros al norte de las esclusas de Gatún y del nuevo complejo de esclusas pos-Panamax en el Atlántico y la avenida Thelma King, provincia de Colón, informó la ACP.
El costo de este proyecto canalero es de 365.9 millones de dólares.
La ACP contrató a la empresa que ofertó el menor precio.
Los consorcios Acciona y Odebrecht propusieron sumas por encima de la que presentó Vinci Construccion Grands Projects.
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