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- 03/08/2014 21:48
Después del 31 de enero de 1999, cuando el canal pasó a ser administrado completamente por panameños, el país inició un proceso de desarrollo económico que aún hoy se mantiene, impulsado en gran medida por el sector logístico.
En estos últimos 13 años, el Canal de Panamá ha aportado en forma directa B/.8,590.9 millones al Tesoro Nacional., una cifra que supera con creces lo que reportó en 85 años Estados Unidos ($1.833 millones). En noviembre de 2013, por ejemplo, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció aportes por 981,8 millones de dólares al Estado panameño correspondiente al año fiscal 2012-2013.
Desde el descubrimiento del Istmo se vio al territorio panameño como el lugar más estratégico del hemisferio para unir Asia, Europa y el resto del continente Americano y como eje principal del comercio marítimo internacional, posición geográfica que fue aprovechada por EE.UU. Hoy Panamá adelanta los trabajos de ampliación del Canal, lo que permitirá recibir barcos Postpanamax y de mayor calado.
Datos:
Desde 1912 hasta octubre 2002 el canal utilizaba una estructura para cobro de peajes que era una tarifa por tonelada aplicada a todos los buques que transitaran por la vía acuática. A partir del año 2005 la ACP implementó un nuevo sistema de peajes.
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