Estado perdió $450 mil en ‘diablos rojos’ dañados

PANAMÁ. Entre la muerte del proyecto Transmóvil y la transición al nuevo gobierno hay un gran misterio: ¿cómo se deterioraron 18 de los 30 buses que fueron devueltos al Estado?

La historia de este caso comenzó en enero de 2009, cuando en la administración del entonces presidente Martín Torrijos se comenzó a pagar la compensación de $25 mil a cada dueño de bus que sacara su unidad de la calle para dar paso al extinto proyecto Transmóvil.

En el poco tiempo que le restaba al anterior gobierno, lograron rescatar 30 diablos rojos de distintas rutas de la ciudad. Tal como se había pactado, cada dueño recibió $ 25 mil dólares; en total se desembolsó $750 mil en dicha flota.

El ex director de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) Heraclio Batista recuerda que fueron 30 los buses que se rescataron y afirma que cada equipo fue inspeccionado por el jefe de mecánica y ‘todos se movían’. Incluso explica que en el proceso de transición con la entonces directora Sandra Escorcia, se hizo una visita al patio del Sistema Nacional Aeronaval (SENAN), donde estaban los buses, y ‘todos arrancaron’.

Un año después del cambio de gobierno, una visita al Instituto Nacional de Formación Profesional y Capacitación para el Desarrollo Humano (INADEH) deja serias dudas sobre la pérdida de 18 buses rescatados.

A esta institución se le ha encomendado la tarea de ‘exorcizar’ a los diablos rojos y por eso en diciembre de 2009 los buses fueron trasladados del SENAN al INADEH para ser reparados por estudiantes del centro y así fue. Pero el director de esta institución, Temístocles Rosas, afirma que solo 18 vehículos llegaron hasta el INADEH y dos más ‘tuvieron que ser traídos con grúas’.

Rosas añade que de esos 20 buses que recibieron, solo 12 tenían las condiciones para ser ‘rehabilitados’; es decir, de ser reparados y pintados para entregar a algunas escuelas públicas. Los otros ocho fue imposible repararlos y se utilizaron por piezas, para sacar láminas de lata y para dar clases de mecánica.

Además del pago de $25 mil por cada bus que hizo el Estado, el INADEH invierte unos $2 mil para rehabilitarlos. Según el ingeniero Elías Gutierrez, cada bus tiene una situación distinta y se deben comprar piezas para cada uno.

PREVISIÓN A FUTURO

Se estima que unos mil buses deben salir del actual sistema para funcionar provisionalmente en el Metrobús. Los dueños de esos vehículos también recibirán el pago de compensación, pero cómo se garantizará que las unidades que se rescate pasen por un filtro.

El director del INADEH dice que no es el responsable de comentar sobre este tema, sino la ATTT. La Estrella buscó la opinión del director de ATTT, Jorge Fábrega; pero no se obtuvo ningún pronunciamiento.