El impacto de la Ciclovía Recreativa

Lo primero que debe esclarecerse en cuanto a la Ciclovía Recreativa se refiere es que no es exclusiva para bicicletas. Cada domingo, de 6 a 11 am, se destina un tramo que va desde la rotonda de Panamá Viejo hasta el Estadio Maracaná, ubicado al final de la Cinta Costera III, donde pueden transitar peatones con niños, mascotas, patines, patinetas, coches y, por supuesto, bicicletas.

Este espacio se habilitó por primera vez el 4 de agosto del año pasado y de acuerdo con Roberto Brown, encargado de la Dirección de Deportes de la Alcaldía de Panamá estaba destinado a ser un sitio de esparcimiento, de los que faltan en la ciudad. ‘Al principio la intención era crear un espacio público ofreciéndole a la familia y a los cilistas un espacio para desplazarse en las calles de la ciudad'.

CONFLICTO

Brown reconoce que algunos vehículos invaden esporádicamente el tramo destinado a la Ciclovía Recreativa de los domingos, principalmente por la intolerancia de los conductores hacia esta práctica saludable.

No obstante, esta actitud es uno de los cambios primordiales que ha intentado promover durante un año de ejercicio la iniciativa de la Alcaldía. A inicios de año, en una entrevista televisiva el actual Alcalde José Isabel Blandón explicaba que una de las importancias de la ciclovía era hacerle entender a las personas que la calle no es un patrimonio exclusivo de los automóviles. Esto, de alguna manera, significa que un ciclista debería regirse por las leyes de tránsito actuales, que incluyen una placa de identificación y una licencia de conductor, además del equipamiento necesario para protección física en caso de accidentes.

BENEFICIOS

Entre los frutos que ha dado la instauración de la Ciclovía Recreativa está el conjunto de usuarios que ha logrado acumular, que suma en total más de 10 mil integrantes cada domingo.

El director de deportes de la Alcaldía mencionó que además se trabaja en conjunto con Rally, quienes facilitan las más de 400 bicicletas gratuitas para realizar el recorrido cada domingo —el único requisito es presentar la cédula de identificación—, además de brindar el servicio técnico y mantenimiento.

También destacó lo vital de un espacio donde los padres y los hijos interactúen. ‘Queremos que se retome ese tipo de convergencia', añade. Incluso, durante un tiempo se estuvo dando instrucciones de seguridad vial para los más pequeños.

Otro foco donde se puede percibir el efecto que ha tenido la Ciclovía Recreativa de la Ciudad de Panamá es en las iniciativas parecidas que han surgido en otros puntos del país. Tan solo a inicios de mes se programó la primera ciclovía en el distrito de San Miguelito, un actividad que se realizó desde las 6:00 hasta las 10:00 am, en las cercanías del centro comercial Metromall (estacionamientos), donde participaron alrededor de 150 usuarios, entre ciclistas y patinadores. El propio Alcalde de San Miguelito, Sergio Cumberbatch, reveló que no había visto lo positivo de actividades como estas hasta ese día.

Y ya en diciembre del año pasado había noticias de la ‘Ciclo Atlántica', un tramo de la carretera habilitada para uso de ciclistas, patines y actividades similares para la comunidad en la provincia de Colón.

Sin embargo, todas estas intervenciones son circuitos recreativos. De hecho, en la ciudad de Panamá hay 15 kilómetros destinados a ciclovías, que se convierte en 17 km cada domingo con el proyecto de la Alcaldía. Pero estas vías están orientadas únicamente a la recreación.

El verdadero reto ahora consiste en trasladar la cultura ciclista y de tolerancia a un circuito que sea útil para el transporte. De acuerdo con Brown la Alcaldía tiene esto muy contemplado dentro de la planificación urbana, en la que se destinarán ciertos espacios públicos para el desarrollo de ciclovías. Entre algunas áreas aún en evaluación está el área de Bella Vista y la Vía Ricardo J. Alfaro.

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‘‘La intención era crear un espacio público ofreciéndole a la familia y a los ciclistas un espacio para desplazarse en las calles de la ciudad'

ROBERTO BROWN

DIRECTOR DE DEPORTES DE LA ALCALDÍA DE PANAMÁ

ESFUERZO CONJUNTO

Algunas instituciones que apoyan la Ciclovía Recreativa.

Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT).

Sistema Nacional de Protección Civil (Sinaproc).

Policía Nacional.

Cruz Roja Panameña.

Organizaciones deportivas como RollerBladers Panamá y Movimiento Ciclistas en las Calles de Panamá.