Panamá comienza su ruta a la movilidad eléctrica con 5 buses chinos

Panamá, a través de MiBus, la empresa pública de transporte masivo en la ciudad y San Miguelito, inició la transición eléctrica del transporte público con la incorporación de cinco buses de la empresa china Yutong Bus Co. a su red. Tras superar retrasos en Contraloría, el contrato fue refrendado.

El proceso de transición busca marcar una hoja de ruta en la movilidad urbana y turística, con la puesta en marcha de la primera ruta verde de buses 100% eléctricos de batería.

El gerente general y presidente de la Junta Directiva de MiBus, Carlos Sánchez Fábrega, explicó que el patio de Chorrillo será el primer centro de operaciones totalmente electrificado del país.

“Todos los buses que hoy ven aquí serán reemplazados progresivamente por unidades eléctricas, de manera que este patio opere exclusivamente con flota eléctrica y sea el corazón de un servicio de primer mundo”, afirmó.

Las rutas cubrirán sectores emblemáticos como el Casco Antiguo, Miraflores, el Causeway y Parque Urracá, integrando la movilidad eléctrica con los principales puntos turísticos de la ciudad.

El gerente reveló que el proyecto cuenta con el respaldo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que impulsó la iniciativa como parte de un programa para fortalecer el turismo en el Casco Antiguo.

Adelantó que MiBus gestiona un préstamo de $26 millones, de los cuales $22 millones se destinarán a la compra de 60 buses adicionales que llegarán el próximo año.

“La aspiración es comprometer otros 60 para 2028, alcanzando entre 125 y 130 unidades eléctricas en este patio, que es su capacidad máxima”, detalló Sánchez Fábrega.

Sánchez subrayó que los buses eléctricos ofrecen beneficios tangibles, como:

“Esto justifica la inversión y permite usar más eficientemente los subsidios estatales”, explicó Sánchez, quien además añadió que los precios de estas unidades han bajado entre 30% y 35% en los últimos cinco años, mientras que la vida útil de las baterías se ha extendido hasta 12 años.

El plan está alineado con la Ley de Transición Energética, que obliga a que al menos un tercio de la flota de MiBus sea eléctrica para 2030.

Para ello, la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) será responsable de verificar el avance anual.

La norma fija metas progresivas que buscan reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y modernizar la movilidad urbana entre las que se encuentran:

En paralelo, las flotas administrativas del Estado deberán alcanzar un 40% de electrificación para ese mismo año.

La ley también impulsa la instalación de infraestructura de carga eléctrica en todo el país.

El secretario de Energía, Rodrígo Rodríguez, mencionó que este primer circuito de cinco buses verde representa un avance hacia el cumplimiento de las metas de la Ley 295, ya que cada etapa que se concreta demuestra que esas metas son alcanzables con planificación y coordinación institucional.

Rodríguez recordó que según el Monitor de Movilidad Eléctrica de la Organización Latinoamericana y Caribeña de Energía (OLACDE), Panamá es el segundo país de la región con mayor cantidad de cargadores públicos en proporción a su población, detrás de Chile.

“Esta base de infraestructura de carga facilita la expansión de la movilidad eléctrica y respalda la incorporación de nuevas flotas”, destacó.

Las nuevas unidades incluyen cámaras internas y externas con transmisión en tiempo real, sistemas anticolisión, Wi-Fi gratuito y accesibilidad para personas con discapacidad.

Además, la empresa trabaja con universidades y centros de investigación para convertir la operación en un laboratorio tecnológico, fomentando la transferencia de conocimiento y la capacitación de jóvenes panameños.

La Autoridad de Turismo de Panamá (ATP) adjudicó a la empresa china Yutong Bus Co. el contrato para suministrar cinco buses eléctricos y dos cargadores por $1,39 millones, según reportó Infobae.

Aunque el contrato fue firmado en mayo de 2023, el proceso no avanzó con la rapidez prevista. El documento ingresó a la Contraloría General de la República el 4 de abril de 2024 para su refrendo, pero cinco meses después fue devuelto a la ATP para subsanar observaciones relacionadas principalmente con aspectos técnicos, garantías y la cobertura ofrecida por el fabricante.

El subadministrador de la ATP de Panamá, Jorge Correa, resaltó el impacto que esta primera ruta verde tendrá en el Casco Antiguo.

“Hoy damos un paso importante para seguir transformando la experiencia turística en uno de los lugares más emblemáticos de Panamá. La primera ruta verde de MiBus representa mucho más que la incorporación de cinco buses eléctricos: es una nueva alternativa para que residentes y visitantes puedan recorrer nuestro centro histórico de una manera más cómoda, accesible y sostenible”, comentó Correa.

El subadministrador de la ATP subrayó que esta iniciativa permitirá a los turistas disfrutar con mayor facilidad de las plazas, la arquitectura, la gastronomía y la cultura del Casco Antiguo, mientras se conserva el entorno.

“Se alinea con nuestra visión de desarrollar destinos turísticos más inteligentes, donde la sostenibilidad, la innovación, la tecnología y la accesibilidad formen parte de la experiencia del visitante”, afirmó.

El ministro de la Presidencia, Juan Carlos Orillac, aseguró que esta flota eléctrica marcará un antes y un después en la experiencia de quienes visitan y recorren el Casco Antiguo, proyectando una imagen moderna y sostenible de Panamá.

“Esta iniciativa fortalece el transporte público, protege el medio ambiente, impulsa el desarrollo económico y mejora la calidad de vida”, afirmó.

El ministro añadió que la tecnología de estos buses también contribuye a la seguridad de peatones en áreas de alta densidad como el Casco Antiguo.

“Hoy damos un paso firme con una movilidad que Panamá se merece. Vienen más buses y esperamos que antes de 2029 tengamos los cambios que este país necesita”, concluyó.