Regulación del Metro, a la agenda legislativa

PANAMÁ. El gobierno prepara la constitución legal de la sociedad anónima estatal que operará la Línea 1 del Metro de la ciudad. Este martes, el Ejecutivo ordenó enviar el documento a la Asamblea Nacional, tras su aprobación en el Consejo de Gabinete.

La norma llegará a manos de los diputados a menos de seis meses de la puesta en marcha de la etapa que conectará la localidad de Los Andes con Albrook. Se aprobaría, incluso, antes de saber a cuánto ascenderá el costo del pasaje de la primera línea ni cuánto el Estado desembolsará anualmente en subsidios.

La futura empresa —que operará como el aeropuerto de Tocumen o la Cadena de Frío— tendrá autoridad propia, representatividad y capacidad técnica y administrativa ‘suficiente’ para desarrollar, construir, operar y mutar el sistema de metros para transporte de personas en el país.

La entidad, estudiada por el Ejecutivo desde el 2012, suplantaría a la presidencial Secretaría del Metro, que ha llevado la construcción de la Línea 1, y que ha definido ya su ampliación dos kilómetros —de Los Andes a San Isidro— así como la construcción de otras dos líneas, una de San Miguelito a La Doña y otra del centro de la ciudad a La Chorrera o Capira.

La empresa del Metro se encargará, además, de mantener la ‘pulcritud’ del sistema, por lo que el gobierno incluirá en el proyecto de ley que la crea, multas a quienes rayen los trenes o cualquiera de sus trece primera estaciones.

El gobierno insistió esta semana que el Metro forma parte de sus ‘metas prioritarias’, por lo que concesionó su construcción en 2009 al consorcio Línea Uno (Fomento, Construcciones y Contratas -FCC- y Odebretch) por, inicialmente, $1,100 millones. Tras una serie de adendas, el costo se elevó a $1,800 millones.

La Secretaría del Metro proyecta agregar una estación adicional a la primera línea.